西平铁路平凉南站改施工高潮迭起进展过半

2013年11月28日来源：铁路建设报点击数：

　　平凉南站站改施工自11月8日展开以来，扎实推进，进度大大加快，重难点站改施工环节业已完成，还有四个维修点正在待机施工。截至目前，新运公司项目部11月完成人工铺轨15.35公里，剩余9.43公里，11月18日，单日人工铺轨2.88公里。上碴11月完成10.93万立方米，剩余4.64万立方米，11月20日，单日卸碴7032立方米。大机养道完成82.58公里，湿接缝混凝土施工全部完成。

　　11月21日16时许，在平凉南车站，凛冽寒风，冬雪将至，第六项目部300多名身穿橙色马甲的工人分成两支队伍同时突击施工，偌大站场上只听见翻筛道碴的声音、工人的喊号子声、大型机械的轰鸣声，交织在工地的上空。

　　今天要点抢工在铺设两组新的道岔之前，需拆除既有线路100米，时间紧，工作量是平凉南车站站改施工最大一次，安全风险较高。经过紧张有序的施工，提前一小时顺利完成新15号、17号道岔插铺施工，标志着平凉南站改又向前迈进了坚实的一步，站改施工进度已经过半。

　　这次二组道岔都是插铺既有线施工，安全风险较高。同时组装好的道岔笨重、纵横移距离大、施工工艺复杂，作业场地狭小，参与配合的单位和施工人员交叉施工等，施工难度极大。为顺利完成今天道岔的铺设，项目部采用既有线路散拆的施工方法、新道岔纵横移就位的施工方案，节省了施工时间，得到了现场监理及业主的一致肯定。

　　业主西平铁路公司总工程师张晟，西平铁路指挥部常务指挥长黄钊，带领指挥部各部门精兵强将现场指导施工；新运公司针对平凉南站改施工及后续施工成立工作组，在公司副总经理铁艺斌带领下，驻扎一线，并多次在现场召开会议商讨，确保施工方案最优，监控措施到位。目前，平凉南站改施工已经安全完成了10个封锁点的施工任务，针对后续施工，项目部继续加大安全管控，优化施工方案，确保顺利完成平凉南站改剩余任务。第六项目部积极响应局指动员会的号召，大举开展“大干40天”劳动竞赛活动。一是明确节点目标。项目部针对后续施工任务紧、线路长、交叉作业大等困难，捋顺思路，科学组织，倒排工期，明确了控制性节点日期。二是工作组积极督导。新运公司成立工作组，公司主要领导及总工程师现场部署，协调安排，组织召开湿接缝施工专项工作会议，加速湿接缝施工完成。新运铺架四公司经理王汉军奔赴现场，驻守监管，并积极调配人员，从公司内部协调160余人，其中管理人员39人，技术骨干 12人，劳务工110人。以充足劳动力，加大作业面，确保人力物力配备充裕。三是开展劳动竞赛活动，掀起大干热潮。为充分调动广大参建员工生产积极性，项目部制定了“大干40天，全面完成目标任务”劳动竞赛活动，对湿接缝、人工铺轨、铺岔、起道作业实施节点目标兑现，以激励机制激发员工斗志，要求各施工作业队统一思想，明确责任，上下同心，真抓实干，展开冲刺大攻势，迅速掀起大干高潮。