西平铁路全线路基大合龙

　　6月7日上午8时，阳光普照，晴空万里，中断西平铁路铺架施工长达一年半时间的泾川县景观大道路基开始合龙，至此，中铁一局管段线下工程全线拉通。

　　此举表明开工四年半的西平铁路建设不再遥遥无期，线下工程全线拉通即意味铁路铺通有了时间表，标志着铁路建设史上最艰辛的征迁雄关被攻克。

　　合龙现场一片欢腾，浑身是汗的员工们面露喜悦神色。50余辆大型运土车、平地机、推土机、压路机、装载机上阵，紧张有序地剥离沥青路面、翻挖基础、填筑路基。

　　上午11时，西安铁路局副局长张西民，西平铁路公司总经理李德在集团公司副总工程师、西平铁路指挥部常务副指挥长黄钊陪同下来到合龙现场。

　　张西民副局长走到正在合龙的路基上，发现现场有指挥部送来的绿豆汤，他特意喝了一大口，举杯向现场参战员工们致以敬意。

　　张西民来到2011年11月28日铺架被迫停工的阳坡中桥，与新运公司铺架项目部书记常耿红握手。看到闲置已久的铺架机蓄势待发，张西民说：“接下来的铺架硬仗就靠你们了！”

　　黄钊说：“在征地拆迁过程中我们坚持蚂蚁啃骨头精神，保证了建设环境和谐稳定，我们做好了铺架工作的一切准备，路基合龙完成后马上开始铺架作业。”

　　张西民看到现场全力以赴，紧张施工的场景后十分满意，对中铁一局在铺架运输通道被迫中断后，用汽车长途运输铺设前方五个站场道岔施工的姿态表示赞赏。

　　张西民说，西平铁路年底开通的目标坚定不移，对于前方车站站线及短距路基，也要采取长途汽运、人工铺轨方式加快进度。

　　开工以来，西平铁路指挥部创造了在149公里管段施工安全质量无事故的好成绩，创纪录连续八次夺得全线信用评价第一名，每年都被西安铁路局授予“先进指挥部”称号。

　　泾川段遭遇铁路建设史上最艰巨的征迁阻工难题，甘肃省市各级领导现场办公40余次，省长及两位常务副省长多次亲自批示，但西平铁路停工损失已客观形成。

　　黄钊说，现在西平铁路征迁的坚冰已经打破，我们盼望这一天损失了很长时间。后续108公里的铺架任务十分艰巨，我们要扎实准备，倒排工期，打好这一场铺架施工的硬仗。

　　1、西平铁路泾川段景观大道处路基合龙施工,标志西平铁路路基全线拉通 

　　2、西安铁路局副局长张西民来到路基合龙现场 

　　3、张西民副局长在现场慰问参战员工 

　　4、西平铁路公司总经理李德向张西民副局长汇报工作 

　　5、张西民副局长拉着新运公司铺架项目部书记常耿红的手说,铺架这场硬仗就靠你们了