西平铁路梳理泾川段瓶颈保铺轨

　　日前，西平项目部对影响泾川车站以西关键节点工程进行了现场梳理，并召开现场会，让全体管理人员增强紧迫感，充分认识工作的艰巨性和日益逼近的铺轨形势。

　　工期相对铺架而言已经滞后，主要原因是征地拆迁未能彻底解决。根据西平线的铺架计划安排，7月中旬铺架将进入公司管段，目前，除受征拆干扰的4个段落未施工外，其余段落线下工程基本都已具备铺架条件，正在与铺架单位交接中。受征拆干扰的4个段落全长3.4km，其中有：箱形桥2座213.22顶平米、涵洞11座207.26横延米、灰土挤密桩13.5万米、冲击碾压5万平方米、土石方50万方。

　　4个段落主要征拆工作量：240户房屋和2所学校的拆迁，27亩抢载抢种树木、苗圃的交地。4个段落征拆未解决的主要原因：征拆资金缺口5170万（应由甘肃省出资），地方政府对铁路征拆工作的支持力度不够大，征拆赔偿标准低及村民日益增长的征拆赔偿目标价位，地方拆迁安置地及房屋未落实到位。

　　在召开的保铺轨再动员大会上，西平项目经理王金永提出了解决征拆影响工期滞后问题的总体思路：第一步，按照铺架方向重点解决城关镇以西的3个小段落拆迁，配足设备抢工，确保铺架能顺利推进到拆迁量集中的城关镇前。第二步，针对拆迁量大的泾川车站，利用现有征拆资金先解决所有结构物和1条股道的征拆，保证铺架能先顺利通过泾川车站继续向前推进。第三步，督促后续征拆资金的到位，彻底解决所有征拆问题，完成剩余工程。督促业主摸清征拆资金的缺口，筹备缺口资金到位。提前做好工、料、机的筹划及准备，具备施工条件马上进场抢工。

　　会议指出，西平铁路铺架正在有序推进，7月中旬将进入项目部管段，形势逼人、迫在眉睫，我们必须下大气力加班加点进行施工，要落实好土源、A组填料、机械人员的最佳配置，一切为了铺轨总目标，上下一致，树立信心，在铺轨进入到公司管段前，把所有能施工的地方全部扫清，达到交接条件，为西平铁路建设继续奋斗。