国庆前夜西平铁路全线铺通

　　9月30日21时许，中华人民共和国64华诞前夜；陕西省长武县亭口镇胡家河村西 （安）平 （凉）铁路马屋泾河特大桥铺架现场。

　　两台机型完全相同的架桥机各“吞”着一组轨排，自东西两头缓缓落下。中国中铁一局集团西平铁路第六项目部常务副经理蔡红斌、铺架副经理李文虎和中国中铁三局集团线桥公司西平项目部经理郝开平、副经理刘东伟4人大步上前，用扎有红绸带的扳手共同把最后几颗螺栓紧固，两组轨排顺利合龙，宣告全长266.593公里的西平铁路全线铺通。此时时钟定格在22时16分。

　　于2008年11月20日开工建设的西平铁路，是国家 “十一五”规划重点建设项目，为国家Ⅰ级单线、以煤运为主的普速铁路。这条穿越全国大型煤炭基地彬长、庆阳矿区的铁路堪称 “乌金线”。

　　“建设者们已在西平铁路奋战了6个年头，我们按照中国铁路总公司的部署，稳扎稳打向前推进。”西平铁路公司总经理李德激动地说。蜿蜒在典型的陕西黄土塬地形地貌上的西平铁路，穿行了24座隧道、跨越了96座桥梁，全线第一高墩漠谷河2号特大桥、跨度最大的田家窑2号大桥、最长的隧道永寿梁隧道等重、难、险、坚、特工程项目，成为全线的亮点。

　　10月1日0时43分，记者离开工地时，施工现场依然灯火通明。上砟整道、大机养护以及四电工程、站后收尾、联调联试等工程依然十分繁重。建设者们正以饱满的精神状态昼夜奋战，为实现年底通车运营的目标做最后冲刺。