回中古道活化石

　　此为清乾隆十八年（1753）的泾州州域图。“绿线”标注的为古驿道长武至泾州线路；“蓝线”标注的为30年代修建西兰公路时的改动线路；“红线”标注的是本文所介绍的圪瘩关至县城的“回中古道活化石”段。

　　“回中古道”是中国最古老且著名的道路之一，大约形成于远古时期，至春秋战国与秦汉时已辟为沟通关中（咸阳）连接萧关（固原）的交通要道。史称：秦始皇“巡陇西、北地，出鸡头山，过回中”，汉武帝数次出回中道巡视北方，走得都是这条路。它是“丝绸之路”的前躯和重要组成部分。

这条古道经过了历代的不断开拓修建，到上世纪30年代被辟为了连接西安至兰州的“西兰公路”，现在又并入了上海至新疆霍尔果斯口岸的312国道，面貌已发生了天翻地复的变化。但在泾川太平关（又称圪瘩关）至县城南大街却还保留着一段原汁原味的回中古道遗存。

　　在很长的一个历史时期内，回中古道陕甘段是从陕西彬县上大坡后至长武，入甘肃泾川界，先后经窑店、飞云（瓦云驿）、高平（高家坳）至太平，开始下大坡入泾川（泾州），进而向平凉的（见图一）。

　　有明确记载的如1842年林则徐谪赴新疆沿途所作日记写道：7月13日至长武县城。14日赴泾州，计程一百里。闻路甚长，天未明即行，幸无大坡。出西门，十五里洪家铺，又十五里窑店，入甘肃泾州界。是处市集略大，为卖骡马之所。又十里张村铺，又五里瓦云驿。饭后又行，忽起西北大风，凉甚。十五里高家坳，又十里三十里铺，又十里二十铺，又十里太平关，又十里泾州（有删节）。

　　又据《甘肃省交通史研究》载：清同治8年（1869）6月，陕甘总督左宗棠率部由陕西进入甘肃，驻节泾州，组织军士整修自（长武）经窑店，飞云，太平到泾川县城，再经王村到平凉的驿道，通骡马大车。

　　另有：1910年，澳大利亚人莫理循进行为时半年的中国西部考察，从陕西咸阳出发，途经甘肃平凉、兰州、凉州、甘州、肃州，出新疆入哈萨克斯坦，途中拍摄照片甚多，其中从长武至平凉的图片反映，也是走的这条线路，这其中从太平关至县城是一段长约15华里，斜度很大的陡坡，很多路段都在45度左右，十分难走。大路和县城衔接处的南大街，最早记载叫“陡街子”，也呈斜坡状，是往来商贾旅人和货物的重要集散地，因而街两旁全是鳞次栉比的骡马大店和旅舍，十分热闹繁华。

　　1931年，日本发动了“九一八”事变，次年又发动了上海“一二八”事变，对国民党首府南京构成巨大威胁。于是，国民政府于32年1月30日仓皇宣布以洛阳为国民政府行都，以西安为陪都。为打通物资供应通道，决定修建西兰公路，并且延至河西走廊直抵新疆中苏边境。

　　此次修建设计，在原清朝古驿道（部分为回中古道）的基础上有较大的改动。其中长武至泾川段改变最大的是从高平镇下坡到罗汉洞直至泾川，放弃了高平至太平－太平至泾川段，遂使这段路日渐冷落。特别是太平关至县城南关段，由于坡大沟深，路面窄狭泥泞，地处偏僻，附近居民又少。新路开通后它便成了真正意义上的废路，几乎少有行人光顾问津，因而也使它保留了更多的历史遗存，成为了一段回中古道的活化石，即便现在，行走在它的上面，依然能体会到许多远古信息（图一）。