神匠张中彦陇山造路

　　历史上的良工巧匠都是老百姓，可神匠张中彦却是个当官的，而且官还不小。张中彦，字才甫，平凉安定(今泾川)人。其父张达是北宋太师，封建庆国公，在阻击金兵的战斗中阵亡。

　　宋朝初期，为了加强中央集权，把全国境内的地域划分成二十一路(其后又有变化)。路相当于现在的省，泾源是其中一路。张中彦当官的起点是在泾源任管后勤的副将、知德顺。宋康定二年(公元1041年)，分陕西路置泾原路经略安抚使，治所在平凉，辖境相当于今甘肃蒲河以西、葫芦河以东，张家川以北及宁夏固原、隆德、泾源、西吉等县。富平大战后，张浚派张中彦守渭州(今平凉)。不久，金兵攻来，张中彦与其兄张中孚(字信甫)举城归金，并为金兵先锋，相继攻占熙、河、阶、成等州。后任招抚使、彰武军承宣使、都总管。

　　天会十年(1132年)，中彦与李彦琪联合西进，攻占金、洋、汉三州，后改任兴元尹、秦凤路经略使，并在秦州北山依险筑城。后调任泾源路经略使、渭州知府。经略使就是边防军事长官。

　　张中彦在世上传名是因他超群的设计制造的能力，尤其在六盘山“构崖架壑”造路，让古往今来多少道路设计师赞叹不已。

　　张中彦曾奉命督查黄河浮桥和船只，上面不仅下达了数量，而且要求了期限。北方的匠人会造浮桥，可不会造船，工匠们一时不知所措。偏偏也是北方平凉人的张中彦聪慧过人，竟能神奇般地设计出船的图纸。工匠们看着图纸还是摇头，他便把工匠们集中起来，开始制作只有数寸大的模型船。他先刨木板，把刨好的木板，两板一合，不用胶粘，一丝缝隙都没有，船头船尾船底，接头处不用钉子不用胶，全部是卯榫相套，自然合缝。他对围看的匠人说，这是他发明的“鼓子卯”。他把亲手制作的只有数寸大的船模套成后，放在水中，一滴水也渗不进去。众匠工佩服得五体投地，张中彦就现场指导工匠按这个模型造大船。

　　浮桥巨舰造好了，可陆地上的船怎么下到水中，北方的匠人又为难了。有人建议，征集上百民夫，一步一步往水中抬。张中彦说:“用不了那么多，有十几个人就行了。”张中彦指挥着十几个人把河边铲成斜坡。斜坡铲好后，他让人到农户家购了一些刚去掉穗的高粱杆(即新秫秸)，密铺在坡地上，令人在斜坡上泼水。次日凌晨，一经霜冻，坡面结冰，既硬又滑，张中彦让人用绳拽着船，一下一下松绳，巨舰一下一下入了水。

　　正隆年间(公元1156-1161年)，朝廷要在汴京(今河南开封)修建新宫，张中彦奉旨到六盘山西边的青峰山采运木料。但伐木容易，运送就难了。青峰山离开封远这倒不是多难的事，难的是木材运回开封必须经过六盘山。而六盘山十步一沟，百步一壑，咋个运法?张中彦组织民众，先在青峰山就地造车，把木料装在车上，遇到路窄的地方就加宽路面，遇到坡陡的地方就削壁取土减缓坡度，遇到沟壑就架桥，开通六盘山到水洛城的道路。张中彦按沟壑的不同地形状貌，设计出不同的桥梁，并利用青峰山的木材，造出了好多座桥，总长达十多里。桥好了，路通了，山木顺利地运往汴京。

　　对张中彦在六盘山造桥，开通六盘山到水洛城道路的事，有书形容说:“桥成，以车运木，形如平地，直通汴梁。”现在六盘山道路，就是在张中彦开的这条路的基础上逐年改筑的。