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时间:2012年06月05日 来源:新传媒网 进入论坛 点击数:  我要评论 【收藏

  经济发展是否必须要毁灭历史文化,铁路施工是否必须摧毁稀世古迹?铁道部门企业利益面前是否人人必须让路,谁能保护文物遗存不被破坏?

  尽管国家文物局接连明文要求规划改线,有着3000年悠久历史的稀世古迹还是被铁路部门挖掘的面目全非,甘肃省泾川县发生的这起文物古迹毁坏事故,近日引起全国舆论广泛关注。由于铁路方不愿修改线路设计,要强行从泾州古城遗址穿过,该遗址目前面临更加严重的毁坏危险。

  古安定郡所在地、泾州古城遗址,现存商周祭坛、商周阮陵、汉城墙、汉代群墓、周代共池、北周城墙、唐安定城楼等近30处文物古迹;其中唐大云寺1964年曾出土稀世罕见的佛祖释迦牟尼14粒真骨舍利,金、银石国宝级。

  西平铁路为铁道部统筹审批的陕西西安到甘肃平凉的铁路项目,西平铁路合资公司是投资运营单位,中铁一局为建设单位。如果按照铁路方作出的线路规划,该项目建设将会对泾州古城造成严重毁坏,国家文物局2009、2012年两次向相关方发出文件,明确要求改线。

  早在项目建设之初,2009年12月11日,国家文物局(2009)902号函件,针对西平铁路破坏部分城墙的建设设计方案,要求铁路建设部门进行优化。文件指出:西平铁路“直接穿越古城内城﹐破坏了部分城墙”。“铁路选址移出古城保护范围”。但西平铁路公司未执行国家文物局批复精神。

  2012年3月12日,国家文物局(2012)138号函明确要求:“泾州古城……具有重要的历史、科学和艺术价值。西平铁路直接穿越泾州古城,不利于遗址的整体保护,不同意该方案。请根据我局办保函(2009)902号文件精神,协调相关部门和地方人民政府,调整设计方案,将该工程项目移出泾州古城保护范围,另行选址建设”。西平铁路未按照国家文物局函改线,仍按原设计方案建设。

  2009年国家文物局相关文件发出之际,铁路方更改线路规划、修建隧道等还有非常充裕的时间。从周边地理状况来看,铁路方如果按照原规划线路穿过泾州古城,在平坦的河床施工成本低速度快,从铁路投资企业的效益和商业回报角度讲是一件好事;如果不穿过泾州古城,可以从旁边的山体修建一条2公里左右的隧道即可保存古城遗址不受破坏,且直线距离反倒比在河床上修铁轨的距离短一些,但是对铁路投资企业来说,隧道成本比河床高,施工速度慢。

  毁坏事故发生以后,甘肃省泾川县当地舆论反应强烈,尤其是文物保护、文化界人士纷纷强烈呼吁西平铁路在该区段改线建设,既发展经济建设铁路,又妥当保存文物古迹。

  甘肃省平凉市博物馆原馆长、副研究馆员刘玉林,甘肃省泾川县政协常委甘肃民俗学会理事魏海峰、甘肃省泾川县政协委员甘肃作家协会会员赵毅等,专题撰文呼吁:3000多年的泾州古城,是唯一的。铁路经过之后,完整的泾州古城历史原貌将不存在,不可再生。隧道,即可让西平铁路顺利通过,让陕甘人民期盼已久的大动脉通车。而泾州古城历史原貌可完整保存。而西平铁路如果不改线继续建设,3000多年古城和文明载体未在古代战乱、历代人祸、历代天灾中消失,却毁坏在2012年这一举国以人为本时段、中华文明复兴前夜,如何向祖先和后人交待?

  历史文献显示:商周祭坛是商周先祖祭天之所在,阮陵、共池是商周诸侯国阮国国都所在,阮陵是中国阮姓暨越南阮姓起源地标志,大兴国寺、大云寺、水泉寺是隋文帝亲临并分舍利、武则天置金棺银椁安奉舍利、宋真宗敕赐宋真宗泾州解脱禅院﹐元世祖忽必烈敕圣旨、八思巴用八思巴文书写圣旨碑文,元成宗广孝皇帝铁木尔于元贞元年(公元1295年)敕赐华严海印水泉禅寺寺名及碑文、明宪宗敕赐华严海印水泉禅寺记诗碑之所在;唐安定城楼是李商隐代表作《安定城楼》创作之地,安定城楼也是与岳阳楼、鹳雀楼、滕王阁齐名的中国古代名楼﹐是中国名楼之林的组成部分,是丝绸之路东段的标志建筑之一,是中国历史上重大事件发生之原地的城楼,是举世公认的历史文化名人创作的建筑物,是李商隐的丰碑,是唐诗血脉的实质流动,是全国诗人、作家汲取灵感、圆诗人梦的诗坛。 回中牡丹园是李商隐系列爱情诗写作之地。城内出土的国宝级、一级等文物近百件。

  甘肃泾川大云寺出土的隋唐年代筑塔瘗埋的佛祖真身舍利棺椁,体现了当时中国制作金银器工艺水平,珍贵珠玉宝石,镶嵌在镂金雕银的鎏金铜匣、金银棺椁之上,塔基内建地宫,内置刻有铭序的石函。全套容器共有内外五重之多,是国宝级文物。

 

 

  2、古迹被毁坏的消息传出以后,舆论反应强烈。

 

  3、国家文物局两个文件如下:

 

附件1

 

附件2

  4、原文出处:新传媒网

(作者:未知
      
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