铁路建设应给文物保护让位

　　在建的西安至平凉铁路，是一条重要的西部运输大通道，也是国家“十一五”期间重点建设的项目。然而，在西平铁路泾川段建设过程中，位于甘肃平凉的泾州古城遗址遭严重破坏，当地文保部门两次发出紧急停工通知，均被无视。一方是国家重点工程，必须按期完工；一方是丝绸之路上的千年古城遗址，保护不容忽视。铁路建设与文物保护，这二者之间应该如何协调？铁路要通过泾川就必须破坏古城吗？（6月11日《人民日报》）

　　据称，为了保护古城遗址，当地文保部门给施工单位二下停工通知，而且为防止进入现场施工还布下了一排排石块。然而，在挖掘机面前，文保部门的努力只是螳臂挡车，泾州古城遗址高约18米左右的城墙已被“拦腰掐断”。事实上，国家文物局根本就没有同意西平铁路破坏泾州古城遗址的建设方案，但西平铁路照样按计划施工，根本没有把文保部门当回事。在施工单位看来，国家重点工程必须按期完工是一条不能逾越的红线，保护文物那是文保部门的事，当工程与文保起冲突时，国家重点工程是第一位的，一段“破城墙”岂能阻挡现代挖掘机前进的步伐！

　　孰不知那段“破城墙”乃是千年古城遗址，乃是中华民族的文化。众所周知，保护文化古迹，不只是文保部门的事，更是全民更是各级政府的大事。但是，在经济建设中屡屡发现破坏文明古迹的恶劣事件，并且还有不少项目是国家重点工程，难道国家重点工程就该不遵守文物保护的规定而肆意破坏吗？经济建设固然很重要，但更应在保护文物的前提下进行经济建设。而笔者以为，当经济建设与文物保护冲突时，我们应以文物保护为主，因为文明古迹是不可再生资源，一旦失去或毁坏，就很难再恢复原样。

　　铁路建设应给文物保护让位。这是一个必须遵守的原则问题。在这起文物破坏事件中，尽管施工单位不懂得保护文物也是可耻的行为，但是国家有关部门竟能设计或同意这种破坏文物的施工方案更是可耻的行径。国家有关部门都不知道保护文物，让谁去保护文物呢？中铁一局西平铁路工程指挥部副指挥长李杰说，西平铁路已经开工，前期已投入巨额资金，再重新调整设计方案不现实。那笔者反问，明知继续施工就是要继续破坏文物古迹，难道就现实吗？国家有关部门应立即停止破坏文物的行为，完善现行的铁路施工方案，力争做到国家重点工程与文物保护两不误，至少把损失降到最低。明知西平铁路会破坏文物，还要通过审批，还要继续施工，应追究有关部门有关人员的失职行为。