望西平铁路早日建成贡献力量

　　西平铁路是西安至平凉铁路的简称，全长263.1公里。西平铁路是国家“十一五”期间重点建设的项目。 西平铁路为国家Ⅰ级电气化单线铁路，设计时速120公里，运输能力为货运量3000万吨/年，单向客运量160万人/年。2008年11月开工建设，工期四年。

　　西安至平凉铁路始自西安市，向西北经礼泉、乾县、永寿、彬县、长武及甘肃宁县、甘肃泾川等县至平凉市，正线全长263.1公里，其中陕西省境内线路长161.3公里，投资约为50多亿元，甘肃省境内线路长101.8公里，投资约为20余亿元。

　　西平铁路自陇海铁路茂陵站引出，至平凉市崆峒区与宝中铁路平凉南站接轨，连接陇海、宝中两条重要的铁路干线，设26座车站。建成后的西平铁路运量大且货源集中，兼顾部分省际交流及地方客货运输的铁路。建设工期4年。 　　

　　西平铁路建设几经周折，终于在2008年7月8日，可行性研究报告通过国家发改委正式审批。 　　

　　2008年11月20日，西平铁路正式开工建设

　　西平铁路全线隧道贯通 预计明年6月建成通车

　　西平铁路最长的一座隧道永寿梁隧道，随着这个贯通面被凿穿，这座隧道顺利实现贯通，也标志着西平铁路全线隧道贯通。

　　永寿梁隧道是西平铁路的控制性工程，全长17.2公里，隧道穿越黄土浅埋段、侏罗系砂泥岩和三叠系近水平砂页岩等多种不良地质结构，施工难度很大。

　　中国中铁隧道集团西平铁路指挥部副总工程师白银：针对这样的情况，我们在隧道开挖前采用超前水平钻孔、红外线探水等手段对地质进行预报，施工过程中采用隧道顶部超前支护、围岩量测，全方位加强并确保支撑体系安全，保证了隧道的安全顺利贯通。

　　西平铁路起点西安，向西北经过礼泉、乾县、永寿、彬县、长武后，进入甘肃到达平凉，全长266公里，设计时速120公里每小时，是国家重点工程，总投资70多亿元，计划今年年底开始铺轨，预计明年6月建成通车，目前，陕西省正和铁路部门联手，千方百计落实建设资金，解决影响工程施工的难题。

　　西平铁路有限责任公司工程管理部部长王朝贵：西平线全线开通后将会成为陕甘两省运煤的一个铁路大通道，较大的缓解公路运输压力。开通后运能将很快达到3000万吨以上的饱和状态。

　　西平铁路确保2012年按期建成通车

　　西平铁路是国家“十一五”期间重点建设项目，正线全长263.1公里，投资约为70多亿元，向西北经我市礼泉、乾县、永寿、彬县、长武及甘肃宁县、泾川等县至平凉市。当前，建设者冒酷暑，克服各种困难，加班加点，努力确保2012年按期建成通车。

　　国家重点工程西平铁路甘肃段因涉文物保护停工调查

　　全长２６０余公里的西平铁路连接陕西省西安市和甘肃平凉市，对促进沿线经济发展和完善全国铁路骨架网有重要意义。中铁一局西平铁路工程指挥部负责平凉南站到陕西省咸阳市彬县太峪隧道接轨点１５６公里施工任务。施工队伍２００８年底进场施工，合同工期２０１１年２月，后变更为２０１２年底。

　　指挥部常务副指挥长黄钊说，工程前期进展顺利，但２０１１年１０月铺轨到平凉市泾川县城关镇时，由于拆迁工作进展缓慢，部分施工单位不得不陆续停工。

　　负责实施拆迁任务的泾川县表示，当地党委政府高度重视和支持国家重点工程建设，自铁路施工以来千方百计推动拆迁工作。目前拆迁工作难推进的主要原因之一是铁路选线影响到文化遗址保护。