西平铁路：西部经济版图中的大动脉

　　在平凉参与“关中——天水经济区”大循环的铁路动脉中，在建的西平铁路将扮演着“一号角色”，它与通车多年的宝中铁路，还有在建的天平铁路，把平凉与西安、宝鸡、天水连接起来，从而形成西部经济版图中重要的铁路运输骨架网。

　　去年，在西部大开发10周年之际，国务院发布了《关中——天水经济区发展规划》，规划范围涉及西安、宝鸡、天水，直接辐射区域包括平凉。西平铁路是平凉通往关中的快捷通道，直接沟通着与西部国际化大都市西安的联系，为平凉加入以西安为核心的西部发达的城市群和产业集群带提供了不可或缺的条件和平台。西平铁路可以说是平凉经济触角伸向关中的大动脉。

　　西平铁路开建于2008年11月20日。它始自西安市，向西北经礼泉、乾县、永寿、彬县、长武后，由长庆桥进入泾川县，到达崆峒区，与宝中铁路平凉南站接轨。正线全长263.1公里，其中陕西境内161.3公里，甘肃境内101.8公里，平凉境内92公里。西平铁路为国家I级单线铁路，设计时速120公里，运输能力为货运量3000万吨/年，单向客运量160万人/年，项目总投资77.98亿元，工期4年，由铁道部、陕西省、甘肃省及相关企业采用多元投资模式进行建设，并组建西平铁路有限责任公司负责项目建设。

　　西平铁路平凉段横跨全市两县区8个乡（镇）、开发区，征地拆迁面积达4900多亩。市委、市政府重视有加，全力以赴地做好土地的征收兑付工作。泾川县扎实开展征地拆迁协调服务工作，及时提供项目建设用地，保证了项目顺利实施。截至目前，已征收土地2834.27亩，登记树木174.7万株，兑付1.14亿元，占应兑付征地补偿费的90%。崆峒区制订《征地补偿实施方案》和《征地补偿资金管理办法》，对征地面积、补偿标准等事关群众切身利益的问题及时进行张榜公示，对安置方案等重大事项召开村民会议讨论决定，先后发放各类补偿金57369975.77元。目前，工程建设所需的1808.739亩土地已全部征用到位，拆迁工作正在抓紧进行，工程已建成涵洞8座，预制32米T梁124片，建成大、中、小桥梁12座，累计完成建安产值1.8亿元。

　　西平铁路的控制工程之一——吴岳大桥，于今年1月21日破土动工。这个施工难度最大的工程的开建，标志着制约全线铁路6月1日铺架目标的咽喉工程取得突破性进展。工程项目部周密部署，反复推敲安全措施，确保了施工的质量和进度。他们先后培训施工人员，57名职工100%地取得了施工证书。大桥2号墩位于当地一家缸瓦厂院内，征拆工作遇到难题，他们在市国土局的协调、帮助下，赢得了施工的主动权。施工人员加班加点，与时间展开了赛跑。

　　西平铁路的建设，对于完善平凉境内铁路骨架，形成通往关中以至东南发达地区的便捷通道，具有非常重要的意义。它不仅可以缓解宝中线南段及华亭煤田的运输压力，为我市提供一条大能力的煤炭运输通道，而且可以带动沿线地区的果业、旅游及相关产业发展，进而推动区域经济社会全面发展，是一条造福沿线人民的经济路和发展路。正如泾川县县长李全中所说，西平铁路的建设，将结束该县境内没有铁路的历史，进一步凸显区位优势，增强运输通达能力和带动辐射能力，对于加快开放开发、扩大招商引资、活跃商贸流通、发展旅游经济、壮大特色产业具有十分重要的作用。