岁月沧桑汭丰桥

　　在建国六十周年之际，笔者见到馆藏的一张摄于60年前的老照片。照片拍摄的是我地下党组织带领群众抢修汭丰桥的情景。1949年泾川县解放前夕，狼狈逃窜的马匪为了阻止人民解放军的追击，一把火了焚烧了西兰公路必经之路——汭丰桥。然而，汭丰桥的焚烧并没有阻挡人民解放军前进的步伐，却谱写了一曲军民鱼水情的凯歌。

　　据史料记载，汭丰桥建于民国13年(1924年)，建西兰公路时修建的木质桥，位于县城西北汭河之上，是原西兰公路必经之桥。长约40丈，宽约1丈。民国16年(1927)两次被洪水冲坏，都做了修补。民国18年(1929)，因桥木腐朽，省政府拨付500银元复修，不久又被洪水冲毁。1932年华洋义赈会重新改建。8个墩台完成后，交由全国经济委员会公路处西兰公路所接办，于1934年建成7孔石墩台木面桥，跨径6米，全长177米，净宽4米，载重7.5吨，1936年又被洪水冲毁。至1945年均做了不同程度修补。1947年4月建成石墩台钢筋混凝土板桥面。7月21日，人民解放军以歼灭退守陇东的青宁“二马”(青海的马步芳、宁夏的马鸿逵)为目标的陇东战役开始，一野十九兵团的炮兵、步兵沿西兰公路勇猛挺进。西兰公路上人流、车流、歌声、喇叭声、马蹄声汇成一片，从黎明至黄昏，源源不断，烽烟滚滚。泾川解放在即，狼狈逃窜的马匪为了阻止人民解放军的追击，于27日拂晓临行前放火焚烧汭河大桥向西逃窜。当时只见汭河上浓烟滚滚，地下党组织负责人贾庆礼等闻讯，立即组织县城附近的瑶池等村群众进行灭火抢修，经过几小时的奋力抢修，拆换了部分被烧坏的木板，保证了过境大军和车辆的顺利通行。

　　解放前修建的汭河大桥，因设计时缺乏水文资料，桥孔太小，桥梁过低，加之当时经济条件有限，1970年8月再次被洪水冲毁，同年12月开始重建为四孔双曲拱钢筋混凝土桥，1971年9月建成通车。桥长146.9米，宽9米，载重60吨，总造价357.6万元。改革开放后，我国的经济建设飞速发展。进入上世纪九十年代后期，交通事业发展遇到了前所未有的机遇，西兰公路改扩建工程开始，于是在它的旁边另外建起了两座并行的横跨东西、长约300米、宽约24米的高架混凝土钢筋桥。汭丰大桥完成了它的历史使命，现在主要成为县城去王母宫山的一座桥梁。如今，站在王母宫山顶俯瞰，脚下泾水汭水滔滔相汇，两座大桥犹如两道美丽的彩虹横跨其上，令人心旷神怡。