主题：战略通道——昆曼公路 即将完工!

昆曼公路即将完工
　　
　　预计在2007年底完工的昆曼公路，不仅穿过了地质条件极为复杂的山脉，也穿过东南亚最为丰富的生物、人文多样性地带.1880公里的昆曼高速公路如一把灰色的利剑穿插在丛山密林深处，它从中国大陆西南重城昆明，穿过中南半岛直达临海的泰国曼谷，在那里它与来自马来西亚的国际高速公路相接，最终抵达中南半岛的最南端新加坡。
　　
　　
　　 飞架在群山豁谷间的山区高速公路，桥梁连着隧道，隧道接着桥梁，就像搭建的积木，科学技术带来的工程奇迹是令人震撼的。在整个昆曼公路线上，中国境内的路段是地质条件最复杂、工程难度最大的部分，其中尤以穿越哀牢山、无量山的元江至磨黑的元磨线为代表。147.37公里的路段上，桥梁和隧道就占了公路总长的三分之一。在中国高速公路史上，没有哪一条路的工程这样难，投资这样高。有的隧道只有200多米长，但施工之难，每天的进度仅以厘米计算。就像我们刚刚经过的大风垭口隧道，施工中可谓“五毒俱全”：突泥、涌水、溶洞、瓦斯和断层，山体内的稀泥在开挖时如牙膏一样往外挤，封都封不住。这里有世界上罕见的断裂带，断层构造众多，岩石大部以风化严重的泥岩夹砂岩为主，岩体破碎，加上这一地区降雨丰沛，地表水地下水丰富，自然边坡大多处于极限平衡状态，在自然引力作用下仍在继续剥蚀风化，专家称元磨线的边坡是一部“地质边坡的天书”。这条路是用人民币堆出来的。
　　
　　 当今，公路已不再绕着高山河谷盘旋，气势磅礴的高速公路穿山越岭飞架于高山峡谷间，成了横断山脉尾部最壮丽的景色。沿着半个世纪前赶马人的足迹，这条公路为中国与东盟各国之间的交流搭建起一条纵贯中南半岛的南北经济走廊。这就是建设中的昆曼公路，起点昆明，经老挝进入泰国，终点曼谷，全长1880多公里。再从曼谷沿马来半岛一路南下，连接马来西亚、新加坡的亚洲高速公路网，打通了中国进出印度洋的通道。公路正在搭建起跨越湄公河地区的经济走廊，也在搭建中国与不同国家间互相沟通和理解的桥梁。尽管参与变得越来越复杂、迷惑和富于挑战，但中国正在这一过程中担当起大国的责任。
　　
　　 当湄公河上的那座大桥建成的时候，昆明至曼谷将可在24小时内到达。"昆曼公路"对中国来说战略意义极其重大： 1,"昆曼公路",南北横贯泰国,中国与泰国的一体化(起码是经济)指日可待! 2,有了"昆曼公路",通过南亚的高速路网,中国对老挝,缅甸,越南,柬埔寨,马来西亚等所有南亚国家的影响将成倍增加! 3,有了"昆曼公路",中国终于首次有了直通印度洋(港口)的高速公路及通道! 这对一直受制于马六甲困局的中国来说,战略与实用价值均不可估量! 不单缓解了美日控制的马六甲对我国的压力,一旦有战事,中国的陆军还可以通过高速公路直达东南亚和马六甲。

示意图

中国境内